Türkiye’de kişisel ulaşımda motosikletlerin hissesi giderek artarken, son yıllarda bilhassa büyük kentlerde trafik yoğunluğu, düşük yakıt tüketimi, kolay park imkanı ve vakit tasarrufu sağlaması motosiklet kullanımını artıran esas nedenler ortasında öne çıkıyor.
Özellikle genç nüfus ve kent içi ulaşımda pratik tahliller arayan vatandaşlar motosiklete yöneliyor.
SON 3 YILDA 3 MİLYON MOTOSİKLET SATILDI
Kullanımın yaygınlaşmasıyla birlikte hem sıfır hem de ikinci el pazarında da hareketlilik gözleniyor.
MOTED Genel Koordinatörü Remzi Öztürk yaptığı açıklamada, son üç yılda 3 milyon motosiklet satıldığını kaydederek, bunun son 30 yılın toplamından daha fazla olduğunu söyledi.
“2,5 MİLYON YENİ KULLANICI MOTOSİKLETİ BİRİNCİ KERE KULLANDI”
Öztürk, şöyle konuştu:
“Yaklaşık 2,5 milyon yeni kullanıcı motosikletle hayatında birinci kere tanıştı. 2015’te büyük uğraşlarımız ile yeni çıkarılan kanunlarla muhakkak segmentteki motosikletlere ulaşmayı kolaylaştırdık. 50 cc ve 4 kW altındaki elektrikli araçların B sınıf ehliyetle çabucak kullanılması, mecburî trafik sigortası ve Motorlu Taşıtlar Vergisi’nin (MTV) de olmaması bu araçların tercih edilmesini sağladı.
Bu sınıftaki araçların pazar hissesi yüzde 61 üzere çok yüksek oranda. Son üç yıldaki motosiklet satışlarının artışını yalnızca araba fiyatlarındaki yükseliş ve kurye nakliyatının yaygınlaşması ile açıklamak eksik olur. Toplumun ulaşım alışkanlıkları, kentleşme, trafik yoğunluğu, yakıt fiyatları ve hatta hayat usulündeki değişimler üzere birçok etken bu trendi şekillendiriyor.”
Remzi Öztürk, 2025’in 7 ayında 526 bin 956 motosiklet satıldığının bilgisini paylaşarak, 0-250 cc aralığındaki motosikletlerin pazar hissesinin yüzde 67, 250 cc üstündeki motosikletlerin yüzde 4 ve elektrikli motosikletlerin pazar hissesinin ise yüzde 30 olarak gerçekleştiğini bildirdi.
Öztürk, motosiklet kesiminde yaşanan yüzde 24,2’lik küçülmeye karşın üç tekerlekli araçların dikkat alımlı bir büyüme yakaladığını anlatarak, şunaları söyledi:
Geçtiğimiz yılın birebir devrine nazaran yüzde 51’lik bir büyüme gösteren bu segmentteki araçlar, B sınıfı ehliyetle direk kullanılabilmekte, mecburî trafik sigortası ve MTV’den muaftır. Artan maliyetler ve ulaşımda sadeleşme arayışı, kullanıcıları en kolay erişebilecekleri araçlara yönlendiriyor.
Üç tekerlekli araçlar, bu talebi karşılayan en pratik ve avantajlı alternatif olarak öne çıkıyor. İthalatı zorlaştırılan üç tekerlekli araçlar yüzde 100 yerli üretime döndü. Ülke istihdamı için hoş bir gelişme olmuşken bu eserlere temmuzda getirilen yüzde 15 ÖTV artışı yatırım yapan üreticileri de sıkıntı durumda bıraktı. Bu hususlarda daha dikkatli olunması gerekmekte.
“7 AYDA 536 BİN 956 MOTOSİKLET SATILDI”
Öztürk, ikinci el satışlarına da değinerek, ikinci el piyasasında 2025’in 7 ayında 651 bin 785 aracın ikinci elde satıldığını belirtti.
Ürün stoklarının kâfi olması ve pazardaki daralmadan ötürü ikinci el eserlere talebin azaldığını aktaran Öztürk, ikinci el satışlarında daha çok küresel markaların araçlarının talep gördüğünü ve satılan araçların yüzde 85’ini 6 markanın oluşturduğunu kelamlarına ekledi.
News
