Sosyal medyada dolaşan “Badal Tüneli’nin yanında yol varken gereksiz yere yapıldığı” savı, temelsiz çıktı.
Gerçekler gün üzere ortadayken kamu yatırımlarını itibarsızlaştırmaya yönelik bu paylaşımlar, bir defa daha boşa düştü.
TEHLİKELİ GÜZERGAH TARİHE KARIŞTI
Badal Tüneli, 19 Ocak 2023’te hizmete açıldı.
Tünel yapılmadan evvel kullanılan eski güzergâh; dar virajları, sert eğimleri, bilhassa kış aylarında buzlanma ve taş düşmesi riskiyle biliniyordu.
Yıllarca “kaza kara noktası” olarak anılan bu yol, sayısız kazaya ve can kaybına sahne oldu.
Tünel devreye girdikten sonra bu tehlikeli güzergâh tarihe karıştı. Artık şoförler, hem inançlı hem de konforlu bir yoldan geçiyor.
Badal Tüneli, şoförlerin can ve mal güvenliğini teminat altına alan bir eser. Tıpkı vakitte iktisada ve etrafa katkısıyla da öne çıkıyor.
Yıllardır sıkıntılı olan bir güzergâh, kalıcı bir yatırımla çözülmüş durumda. Artık vatandaşlar riskli virajlarda, buzlanan yollarda hayatını tehlikeye atmıyor.
Modern ulaşım imkânına kavuşan bölge halkı, tünelin sağladığı kolaylıktan günlük hayatında direkt faydalanıyor.
PROJE KAPSAMINDA SADECE TÜNEL DEĞİL 4 KÖPRÜ DE İNŞA EDİLDİ
Badal Tüneli, yalnızca bir geçiş noktası değil; çağdaş bir ulaşım projesi olarak tasarlandı.
Proje kapsamında sırf tünel açılmadı, birebir vakitte 345 metre uzunluğunda dört köprü de yapılarak yol ağı güçlendirildi. Böylelikle bölgenin ulaşım altyapısı kalıcı ve inançlı bir halde yenilendi.
EKONOMİYE 112,8 MİLYON LİRALIK KAZANÇ
Sosyal medyada öne sürülen “yalnızca 20 saniye kazandırıyor” argümanı, gerçekleri çarpıtan yüzeysel bir hesaplamadan ibaret. Badal Tüneli, iktisada de direkt katkı sağlıyor.
Tünel sayesinde her yıl 102 milyon lira vakitten tasarruf ediliyor, 10,8 milyon lira akaryakıt tasarrufu sağlanıyor. Toplamda 112,8 milyon lira ülke iktisadına kazandırılıyor.
Bu sayılar, yatırımın hedefinin yalnızca “saniyeler” olmadığını; ekonomik faydayı, akaryakıt tasarrufunu ve şoförlerin günlük hayatına kolaylığı beraberinde getirdiğini gözler önüne seriyor.
ÇEVREYE KATKI: 626 TON DAHA AZ EMİSYON
Proje sırf ekonomik değil, çevresel kazanımlarıyla da öne çıkıyor. Tünel sayesinde daha az yakıt tüketiliyor, daha az karbon salınımı gerçekleşiyor.
Yapılan hesaplamalara nazaran her yıl, 626 ton karbondioksit salımı engelleniyor.
Bu da hem bölge halkı hem de gelecek jenerasyonlar için daha pak bir hava, daha yaşanabilir bir etraf manasına geliyor.
SOSYAL MEDYA MANİPÜLASYONLARI BOŞA DÜŞTÜ
İnternette dolaşan kimi görüntülerde tünelin yanında yer alan eski yol ile yapılan kıyaslamalar, gerçekleri gizlemeye yönelik manipülasyonlardan ibaret.
“20 saniye fark” telaffuzuyla yapılan bu hesaplar ne kazaların önlenmesini ne yıllık milyonlarca liralık tasarrufu ne de çevresel faydayı hesaba katıyor.
Kamu yatırımlarına gölge düşürmeye çalışan bu telaffuzlar, ortaya çıkan sayıların karşısında hiçbir mana tabir etmiyor.
News
