Türkiye’nin Norveç başta olmak üzere Kuzey Avrupa ülkelerinde kullanılan canlı balık taşıma gemisi ihracatında değerli bir yükü var.
Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB) Yönetim Kurulu Başkanı Cem Seven, Türkiye’nin balıkçı gemisi üreten tersanelerinin muvaffakiyetleri sonucu son 3 yıldır balıkçı gemisi ihracatında dünya şampiyonu olduğunu bildirdi.
Seven, Türkiye’nin gemi, yat ve materyalleri ihracatındaki yükselen performansına dikkati çekerek, 2022’de 1 milyar 453 milyon dolar, 2023’te 1 milyar 940 milyon dolar, 2024’te 1 milyar 912 milyon dolar ve 2025 yılının temmuz ayı prestijiyle 1 milyar 170 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirildiğini söyledi.
SADECE TEMMUZUN BİRİNCİ HAFTASINDA 210 MİLYON DOLARLAR İHRACAT YAPILDI
Sadece temmuzun birinci haftasında 210 milyon dolarlık gemi, yat ve gereçlerinin ihracatının yapıldığına dikkati çeken Seven, “Yıl başından, 7-8 Temmuz tarihine kadar geçen müddette ise 1 milyar 100 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirdik. Yani yılın birinci 6 ayında geçen yılın ihracatının şuan yaklaşık 40-50 milyon dolar üzerindeyiz.” dedi.
DÜNYADA 12-13’ÜNCÜ SIRADA
Türkiye’nin gemi, yat ve materyalleri ihracatında dünyada 12-13’üncü sırada olduğunu hatırlatan Seven, yat ihracatında ise birinci 10 içerisinde yer almanın sevindirici olduğunu aktardı.
Seven, dünyada en başarılı Türk gemi modelleri ortasında özel amaçlı özel üretim gemilerin yer aldığını, bu gemilerin feribotlar, balıkçı gemileri, fabrika balıkçı gemileri, canlı balık taşıma gemileri, yengeç yakalama gemileri, römorkörler, platform takviye gemileri, rüzgar gücü takviye gemisi üzere özel niyetli gemi çeşitlerinden oluştuğunu söyledi.
TÜRKİYE’DEKİ TERSANELER
Seven, Türkiye’de yeni gemi inşası ve ihracatının yüklü olmak üzere Yalova Altınova bölgesi ve Tuzla Tersaneler bölgesinden gerçekleştirildiğini ve Türkiye genelinde pek çok tersane olduğunu anlattı.
“RÖMORK ÜRETİMİNDE BİRİNCİ 3’TEYİZ”
Cem Seven, kelamlarını şöyle tamamladı:
Türkiye birçok gemi çeşidinin imalinde muvaffakiyetler elde etmiş bir ülke. Römorkör üretiminde birinci 3’teyiz, mega yat üretiminde çok başarılıyız. 2 milyar dolarlık amacımızı çok rahat 3-3.5 milyar dolarlara çıkarabiliriz. Bununla ilgili doğal ki birtakım düzeltici faaliyetlerin de alınması gerekiyor. Maliyet ögelerinde da düzeltici faaliyetlerde bulunmamız gerekiyor. Bu eğitim ve maliyeti bir formda aşabilirsek çok rahat bir halde 3-3,5 milyar dolarlık gemi yat ihracatına ulaşabileceğimizi düşünüyoruz.
News
