Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projesi’nin Finansal Kapanış Töreni’nde konuştu.
Burada projeye ilişkin ayrıntıları aktaran Bakan Uraloğlu, otoyol tamamlandığında, vakitten 1,9 milyar lira, akaryakıttan 300 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2,2 milyar lira tasarruf sağlanacağını bildirdi.
“YILLIK TOPLAM 2,2 MİLYAR TL TASARRUF SAĞLAYACAĞIZ”
Uraloğlu, bilhassa yaz aylarında, Mersin’in eşsiz kıyılarına ve tarihi hazinelerine akın eden yerli ve yabancı turistlerin yol açtığı ağır trafik zahmetinin tarihe gömüleceğini lisana getirdi.
Bu otoyolla 2,5 saate varan yorucu seyahatleri yalnızca 18 dakikaya indirerek, turizm cenneti Mersin’e ulaşımı bir keyfe dönüştüreceklerine dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti:
Otoyolumuz tamamlandığında vakitten 1,9 milyar lira, akaryakıttan 300 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2,2 milyar lira tasarruf sağlayacağız. Etrafa ziyan veren araçların karbon emisyonunu 17 bin ton azaltarak tabiatın korunmasına katkıda bulunacağız. Tekrar, Çukurova Havalimanı’na erişimi kolaylaştırarak yerli ve yabancı turistlerin Mersin’e ulaşımını hızlandıracağız. Böylelikle turizm yatırımları ve gelirlerini artırarak, bölge iktisadına değerli katkılar sağlayacağız.
PROJE KAMU-ÖZEL İŞ BİRLİĞİYLE HAYATA GEÇİRİLİYOR
Uraloğlu, kamu-özel iş birliğinin bir imal modeli olduğu kadar birebir vakitte bir finansman modeli olduğunu, yüksek maddi kaynak gereksinimi duyulan projelerin gerçekleşmesinde, kamu kaynağı kullanılmadan özel dal imkanları ve finansmanıyla yatırımların çok daha kısa müddette gerçekleşmesini sağladıklarını söz etti.
Uluslararası finans kuruluşlarının ‘Biz bu projeyi finanse edeceğiz’ diyerek kredi sağlamalarının da o ülkenin istikrarına ve iktisadına olan itimadın en büyük göstergelerinden biri olduğunu vurgulayan Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu:
Kamu-özel iş birliğiyle hayata geçirilen bu projemizde, vazifeli şirketlerimiz Kolin İnşaat ve Koloğlu Holding tarafından sürdürülen kredi temin çalışmalarında kesin kademeye gelmiş olmanın mutluğunu yaşıyoruz. Yatırım bedeli 1 milyar 263 milyon euro olan kelam konusu otoyol bölümünün 379 milyon euro yani yüzde 30’u öz sermayeyle yapılırken 884 milyon euro yani yüzde 70’i banka kredisiyle sağlanacak.
“DOĞRU VAKİTTE, HAKİKAT İŞLER YAPMAYA ÇABA EDİYORUZ”
Kredi verenlerin 2’si İngiltere ve Almanya merkezli 8 farklı finans kuruluşundan oluşuyor. Bugüne kadar kamu-özel iş birliği modeliyle yat limanlarından havalimanlarına, otoyollardan tünellere kadar ulaşımın her modunda yaklaşık 70 civarında yap-işlet-devret projesini hayata geçirdik. Bu projeler kapsamında o günkü kaidelerde yaklaşık 51 milyar dolarlık yatırım yaptık. Birebir projeleri bugün yapalım desek bu projelerin maliyeti 87 milyar dolar olacaktı. Biz yanlışsız vakitte, gerçek işler yapmaya çaba ediyoruz.
“PROJE SAĞLAM MALİ TABANA KAVUŞTU”
Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen de otoyol projesiyle yalnızca Mersin ve etrafı için değil, tüm Akdeniz Bölgesi için stratejik bir yatırımın hayata geçirileceğini, bölgenin ulaşım kapasitesine kıymetli katkılar sunulacağını söyledi.
Yapım süreci kararlılıkla devam eden otoyolun finansman boyutunun da güçlü bir sermaye yapısı ve yerli, yabancı finans kuruluşlarının takviyesiyle teminat altına alındığını vurgulayan Gülşen, “Kredi temini tamamlanan proje sağlam bir mali tabana kavuşmuş bulunmaktadır.” diye konuştu.
Konuşmaların akabinde projeye finansman sağlayan kuruluşlar ortasında imzalar atıldı.
News
