Uğur İbrahim Altay: Kentimiz raylı sistemlerle donatılacak

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, yeni raylı sistemler hakkında bilgilendirme toplantısı düzenledi.

Büyükşehir Taş Bina Kültür Sanat’ta düzenlenen toplantıda konuşmasına Balıkesir’deki zelzeleden etkilenen vatandaşlara geçmiş olsun dileklerini ileterek başlayan Lider Altay, her vakit bir hizmetle, bir yapıtla Konyalıların karşısına çıkmaya uğraş ettiklerini söz etti.

Başkan Altay, “Çünkü bizim belediyecilik anlayışımızda, ‘Konya Modeli Belediyecilik’ diye hem kentimize hem ülkemize ve dünyaya anlattığımız modelde, işimizin başında olmak ve her daim bir eser üretmek var. Bugün de çok değerli bir yatırımın sizlerle başlangıcını yapmak için bir ortaya geldik. Kentimize şimdiden güzel olmasını temenni ediyorum.” tabirlerini kullandı.

"BARIŞ CADDESİ TRAMVAY HATTI’NIN İHALE SÜRECİ BAŞLADI"

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, TCDD ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) ile kentin raylı sistem sınırlarını geliştirmek ismine çok değerli çalışmalar yürüttüklerini vurgulayan Lider Altay, “Bunlardan bir tanesi daha artık ete kemiğe büründü. Çarşamba günü itibariyle inşallah ihale sürecini başlatacağımız bir vakte geldik. Barış Caddesi Tramvay Sınırımızın kentimize güzel olmasını temenni ediyorum.

Bu çizgimiz 2030 Ulaşım Master Planı çerçevesinde planladığımız ve sizlere daha evvelce takdim ettiğimiz o büyük haritadaki sınırlardan birisi. Toplam 13,85 kilometre uzunluğundaki çizgimiz 18 durağı ile birinci etapta 88 bin bireye hizmet edecek bir yapı oluşturacak.

Barış Caddesi Çizgimizde Fırat Caddesi’nden başlayacağız; Beyhekim Hastanesi, Beyhekim Caddesi, Barış Caddesi, Güzeldere Caddesi, Demirhan Caddesi ve Hadimi Caddesi’nden, öncelikle Kent Plaza Alışveriş Merkezi’ne, sonradan da YHT Garı’na ulaştıracağımız bir çizginin başlangıcı için startını vermiş oluyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

“BAHAR AYLARIYLA BİRLİKTE BURADAKİ HATTA BİR AN EVVEL BAŞLAMAYI DİLEK EDİYORUZ”

Başkan Altay, konuşmasına şöyle devam etti:

Öncelikle Beyhekim Hastanesi’ne ulaşımı sağlamış olacak. Dünya Bankası kredisiyle yapıyoruz. Milletlerarası kredi olduğu için bunun süreçleri biraz uzun oldu. Yaklaşık 5 yıldır emek verdiğimiz bir iş. Maksadımız, ihale tamamlandıktan sonra bahar aylarıyla birlikte buradaki hatta bir an evvel başlamak ve Ulaşım Master Planı çerçevesinde yapacağımız sınırları tamamlamak.

“BARIŞ CADDESİ SINIRINDA ESKİ TRAMVAYLARI KULLANACAĞIZ”

Barış Caddesi Tramvay Hattı’nda kentte daha evvel kullanılan, şu anda depoda olan eski tramvayların kullanılacağına dikkati çeken Lider Altay, şunları kaydetti:

Burada dikkatinizi çekmek istediğim noktalardan birisi de bu sınırımızda mevcut eski tramvaylarımızı kullanmayı istek ediyoruz. Bu tramvaylarımızı Sakarya Tramvay durağında bekletiyorduk. Şu anda arkadaşlarımız ağır bir formda bunun modernizasyonuna uğraşıyorlar. İnşallah tamamlandığında kentimize hizmet verecek hale gelmiş olacak.

Böylece iktisada de çok önemli bir katkı sunmayı hedefliyoruz. Mevcut tramvaylarımızı değiştirdik fakat hala borcunu ödemeye devam ediyoruz. Şayet bu hatta da yeni tramvaylar almak istesek bunun için de yeni bir milletlerarası finansman ve kentimize önemli bir borç yükü oluşturacaktık. Onun yerine mevcut tramvaylarımızı kullanmayı tercih ediyoruz. Tramvaylar zati çok uzun müddet hizmet eden araçlar.

Dünyanın birçok yerinde Viyana’da, Brüksel’de, Münih’te bizim tramvaylarımızdan çok daha eski tramvaylar kentlerin ulaşımında kullanılıyor. Buradaki temel sorun iklimlendirme sıkıntısı.

Ona da inşallah bir tahlil üretiyoruz. Böylelikle makyajlanmış haliyle eski tramvaylarımızı da burada kullanacağımızı söz ediyorum. Eski tramvaylarımızı restore ederek, güncelleyerek, yeni şartlarda, aktüel konforda vatandaşımıza hizmet etmesini sağlayarak çok ekonomik bir sınır yapmış oluyoruz. Böylelikle belediyemizin üstünde yeni bir borçlanma yükü oluşturmadan, yalnızca çizgisi finanse ederek kentimizin kullanımına sunmuş oluyoruz.

“BÜTÜN AĞAÇLARIN KORUNMASIYLA İLGİLİ BİR ÇALIŞMAYI YÜRÜTÜYORUZ”

Başkan Altay, çizginin imali esnasında kaldırılacak ağaçlarla ilgili de kıymetli açıklamalarda bulundu.

Başkan Altay, “Vatandaşlarımızın dikkatini çekecek sıkıntılardan biri de sınır boyunca ağaçlarımız var. Bunları kaldırmamız, taşımamız gerekiyor. Bu tramvayı yapmak için bu ağaçları kaldırmak zorundayız. Bu husustaki hassasiyetimizi biliyorsunuz, arkadaşlarımız bununla ilgili hazırlıklarını yaptılar, inşallah bütün ağaçları tek tek taşıyarak öbür bir yerde kentimize hizmet etmesini sağlamayı istek ediyoruz.

Bilhassa Barış Caddesi ve Güzeldere Caddesi’nde ağır bir ağaç varlığımız var lakin bu hizmeti yapabilmemiz için bunlarla ilgili bir süreç yapmamız gerekiyor. Biz inancımız gereği, Efendimizin Hadis-i Şerif’inde tabir ettiği üzere ‘Kıyamet kopacak olsa bile elinizdeki ağacı toprakla buluşturun’ sözünden yola çıkarak buradaki bütün ağaçların korunmasıyla ilgili bir çalışmayı yürütüyoruz.

Ağaçların hepsini dikkatli bir halde kaldırarak öbür yerde yaşamasını sağlayacağız. Öteki dermanımız olmadığı için bunu yapıyoruz. Üzerinde çok çalıştık lakin bütün ağaçları koruyacağımızı, onların yaşatılması için elimizden geleni yapacağımızı Konyalıların bilmesini isterim.” diye konuştu.

YENİ BİR TRAFİK DENETİM MERKEZİ HAYATA GEÇİRİLECEK

Barış Caddesi Tramvay Sınırı Projesi kapsamında bir de Trafik Denetim Merkezi yapacaklarını belirten Lider Altay, “Onu inşallah öteki bir toplantıda daha ayrıntılı anlatmayı dilek ediyorum. O da afet durumlarında kentimizin kullanabileceği özel bir merkez olacak. Yaklaşık 6 bin 340 metrekare büyüklüğünde olacak bu binada bütün trafik sistemimizi denetim edebileceğimiz, kent kameralarının hepsini görebileceğimiz ve bir afet durumunda kentimizdeki bütün sistemi denetim edebileceğimiz, müdahale edebileceğimiz, birebir vakitte bir Afet Uyum Merkezi’ni de bu proje kapsamında ihale etmiş olacağız.” dedi.

ŞEHİR TRAFİĞİNİ RAHATLATACAK ÇALIŞMALAR DEVAM EDİYOR

Başkan Altay, yürütülen yatırımların çok değerli olduğunu vurgulayarak, şöyle devam etti:

Eski endüstrinin kaldırılmasıyla Yeni YHT Garı’nda oluşturacağımız banliyö, metro istasyonumuzda; tüm raylı sistem sınırlarının toplanacağı bir alan olacak. Böylelikle kentimizin toplanma merkezinde hangi sınırdan gelirseniz gelin indiğinizde öteki çizgilerimize çok rahatça ulaşmış olacaksınız.

Ayrıca bu sınırımızı şimdilik mevcut tramvay sınırımıza da bağlıyoruz. Hasebiyle Alaaddin Hattı’na da ulaşma imkanına kavuşmuş olacaksınız. Bildiğiniz üzere geçtiğimiz günlerde Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Abdülkadir Uraloğlu’nun katılımıyla Stadyum-Şehir Hastanesi Tramvayı’nın ikinci etabının temel atma merasimini gerçekleştirmiştik.

Birinci etapta çok ağır bir halde çalışıyoruz. Bilhassa Kent Hastanesi- Yeni Sanayi Sitesi alanında arkadaşlarımız ve müteahhit firmamız ağır bir halde çalışıyor. Aslım Caddesi’nde süreçlerimizin büyük bir kısmını tamamlamak üzereyiz.

İnşallah en kısa müddette orta refüjdeki süreçlerimizi bitirerek trafiği rahatlatacak bir çalışma yapacağız ve Aslım Caddesi'ni de baştan sona yenileyerek kentimize çok daha hoş ve değerli bir caddeyi daha kavuşturmuş olacağız.

Stadyum tarafında da şantiye kurulma süreçleri devam ediyor. İnşallah orada da süratli bir biçimde bu sınırı birbirine bağlayarak Stadyum-Şehir Hastanesi-Adliye Tramvay Sınırı'nı da böylelikle tamamlamış olacağız.

ŞEHİR DEMİR AĞLARLA ÖRÜLÜYOR

Raylı sistem yatırımları kapsamında yapılacak köprülü kavşak inşaatlarına değinen Başkan Altay, “Stadyum-Şehir Hastanesi Sınırımız kapsamında bugün sizlere anlatmak istediğim bir değerli husus da köprülü kavşak inşaatlarımız. Bu kapsamda iki yeni köprülü kavşak inşa ediyoruz, iki köprülü kavşakta revizyon yapıyoruz, ayrıyeten 3 tane de yaya üst geçidi yapmış olacağız. Bilhassa Otogar Kavşağı’nda hem raylı sistemimizi hem taşıtları üsten alacağımız bir köprülü kavşak yapmış olacağız. Böylelikle Otogar Kavşağı 3 kademeli bir kavşak olacak.

Tabii burada problemlerimizden bir tanesi de revize edeceğimiz köprülü kavşak. Bilhassa Konya- Aksaray Yolu Köprülü Kavşağı ağır trafiğin olduğu bir kavşak lakin burayı maalesef tekrar yapmamız gerekiyor. Hem trafik aksının bulunduğu Aksaray Yolu hem de süratli tren sınırının bulunduğu köprülü kavşağın ikisini de yıkarak tekrar inşa edeceğiz ve raylı sisteme uygun hale getireceğiz.

Bir başka yeni köprülü kavşağımız TÜMOSAN kavşağımız olacak. Bildiğiniz üzere o kavşakta da karşıya geçişi iptal etmiştik. Aslım Caddesi’ne geldiğimizde sağa dönüp ilerde döner kavşaktan geliyordunuz. Şu anda planladığımız köprülü kavşakla trafiği üste alacağız, raylı sistem aşağıdan geçecek.

Böylece Aslım Caddesi’nden Aksaray Yolu kavşağına katılmak için sağa dönüp ileriden U dönüşü yapmanız gerekmeyecek. Bununla birlikte de 3 noktada da yaya üst geçidi gerçekleştiriyoruz. İnşallah bu çizgilerimiz tamamlandığında kentimiz kuzeyden güneye, doğudan batıya raylı sistemlerle donatılmış hale gelmiş olacak.” değerlendirmesinde bulundu.

BANLİYÖ İNŞAATI KESİNTİSİZ HALDE DEVAM EDİYOR

Başkan Altay, KONYARAY Banliyö Hattı’nda da inşaatın kesintisiz formda devam ettiğine değinerek, şu bilgileri paylaştı:

Banliyö inşaatında şu anda yüzde 70 kademesine geldik. Bununla ilgili süreci takip ediyoruz. Adeta bu da kenti uzunluktan boya geçen bir yatırım. Meram Gar’dan başlayıp, Lojistik Merkezi’ne ve sonrasında Aşağı Pınarbaşı’na kadar uzanan 23 kilometrelik çizgimizi TCDD kesintisiz bir halde devam ettiriyor.

Biz de İslam Kalkınma Bankası ile araç alım sürecini yürütüyoruz. İnşallah onun da yakında sürecine başlayarak araçların Konya Büyükşehir Belediyesi tarafından alındığı, sınırın TCDD tarafından yapıldığı bir süreci tamamlamayı istek ediyoruz.

RAYLI SİSTEM ÇİZGİLERİNİN UZUNLUĞU 58 KİLOMETRE ARTACAK

Konya’nın raylı sistemle Anadolu’da birinci tanışan kent olduğuna dikkat çeken Lider Altay, “1987’li yıllarda başlamış seyahatimiz. Ben o günden bugüne emeği geçen liderlerimize teşekkür ediyorum. Bu mühlet boyunca yaptığımız toplam raylı sistem yatırımımız 26,7 kilometre.

Şu anda bugün itibariyle çalışmaya devam ettiğimiz KONYARAY Banliyö Sınırımız 23 kilometre, Kent Hastanesi-Stadyum sınırımız 21,1 kilometre ve bugün sizlerle paylaştığım 13,85 kilometre uzunluğundaki Barış Caddesi Tramvayı’yla birlikte toplam çizgi uzunluğumuz 58 kilometre artmış olacak.

Yani 1’in yanına 2 daha koymuş oluyoruz. Bu yaptığımız işin büyüklüğünü göstermek ismine çok değerli ve kıymetli. İnşallah yakında daha evvel paylaştığımız Fetih-Ahmet Özcan Caddesi’yle ilgili süreci de takip ediyoruz.

Onun yatırım programına alınması sonrasında da NEÜ-Alaeddin ve Konya Teknik Üniversitesi sınırının üretimiyle ilgili çalışmaları yürütüyoruz. Aslında gördüğünüz üzere Konya’yı demir ağlarla örüyoruz.

Bütün üniversitelere, bütün hastanelere toplu ulaşımla ulaşmış olacaksınız. Ayrıyeten Konya tarihinde birinci defa Konya Gar, Otogar ve havaalanı da raylı sistemle birbirine bağlanmış olacak.” diye konuştu.

MOBİLYACILAR KÖPRÜLÜ KAVŞAĞI YENİLENECEK

Konya’da trafik sorununun ağır olduğu iki alanda değerli müdahaleler yaptıklarını vurgulayan Lider Altay, “Bunu da birinci defa bugün sizlerle paylaşıyorum. Birincisi, Mobilyacılar Köprülü Kavşağı. Yani Adana Yolu - Ankara Yolu kesişiminde bulunan köprülü kavşakta maalesef 4 şeritten 2 şeride daraldığımız için günün her saatinde çok ağır bir trafik oluşuyor ve yanlardan iştirak, sığınma cebi olmadığı için sağlanamadığından çok büyük bir yoğunluk oluşturuyor.

Bu sinirle ilgili çalışmalarımızı tamamladık. Müteahhit firmamız çalışmaya başladı. Burada da Türkiye’de kent içinde birinci sefer denenen bir kalıp tekniğiyle çok süratli bir halde çalışma yapıyoruz. Mevcut köprülü kavşağı kaldıracağız, sonrasında sacdan özel olarak üretilmiş bir kalıplama sistemiyle işi hızlandırabilmek ismine orta refüjde bir perde duvar yaparak bu kalıp sistemini süratlice kuracağız. Yandan bisiklet yolumuz için de bir tünel oluşturuyoruz.

Özellikle yandan iştirakleri kesintisiz bir formda sağlayacağımız ve trafiğin kesintisiz biçimde sağlanacağı bir sürece başlamış olduk. Trafiğin neredeyse en ağır olduğu çizgi iki ay kadar kapalı kalması planlanıyor bu mühlet zarfında vatandaşlarımız bir ölçü eziyet çekecekler ancak her gün eziyet çekmektense iki ay dişimizi sıkıp, sonrasında burada önemli bir rahatlama oluşturmayı planlıyoruz. İnşallah tamamlandığında yan yollarıyla, katılma cepleriyle ve kesintisiz trafik akışıyla kentimizde değerli bir rahatlama oluşturacağını inanıyoruz.” dedi.

ESKİ SANAYİ KÖPRÜSÜNE TAŞITLAR İÇİN TÜNEL YAPILACAK

Bir başka düzenleme çalışmasının da KONYARAY Banliyö Sınırı kapsamında Eski Sanayi Köprüsü’nde olacağını kaydeden Lider Altay, “Bildiğiniz üzere KONYARAY çalışmaları kapsamında Demiryolu Caddemiz şu anda kapalı. Birtakım yerlerde kamulaştırma yapmamız gerekiyor. Bu kapsamda Eski Sanayi Köprüsü’nde bir tünel çalışması yapacağız.

Fore kazıklar çakarak öncelikle tramvayı askıya alacağız. Sonra fore kazıkları trafik akışını kapatarak tünel haline getirecek ve buradan da Demiryolu Caddesi’nin kesintisiz bir halde geçişini sağlamış olacağız. Bu da vatandaşlarımızı çok rahatsız edecek bir iş fakat Demiryolu Caddesini kesinlikle açmamız gerekiyor.

İnşallah Demiryolu Caddesi’nin devamında da caddeyi çevreyoluna kadar uzatmakla ilgili bir çalışma yürütüyoruz lakin onunla ilgili planlamamız şimdi tamamlanmadığı için paylaşmıyorum. Bunun da projesini çok uzun müddet çalıştık. En az rahatsız edecek ve trafiği rahatlatacak biçimde çalışıyoruz fakat burada da yaklaşık 2 aylık bir mühlet zarfında çalışmamız olacak." dedi.

“ANADOLU’NUN EN HOŞ ULAŞIM ALTYAPISINA SAHİP BİR HALE GELECEĞİZ”

Başkan Altay, Konya’da bugüne kadar tabir edilmiş adeta hayal niteliğindeki işleri gerçekleştirdiklerini vurgulayarak, “El ele verdik Konya’nın hayallerini gerçekleştiriyoruz demiştim. Eski Sanayi ve Karatay Sanayi’nin taşınması Konya’nın kıymetli bir hayali. Konya cephaneliğinin taşınması Konya’nın en değerli gündemlerinden bir tanesi. Ağır bakım Fabrikası’nın taşınması Konya’nın bir hayali.

Özellikle ulaşımda yapmış olduğumuz işler, Allah müsaade verirse 116 kilometre kentimize ek çizgi kazandırmak istiyoruz, hepsi Konya’nın hayali. Böylelikle Konya Anadolu kentleri içerisinde açık orta raylı sistemde çok öne çıkmış bir kent olacak. İnsanları toplu olarak kullanılan alanlara raylı sistemlerle süratli ve entegre bir halde ulaşımını sağlayabilmek çok değerli.

Aktarmalar gerçekleştirmek ve bu aktarmalar sayesinde kentin en ücra noktasına giden insanların gideceği alanlara, hastanelere, üniversitelere, otogara, tren garına ve havaalanına ulaşımı sağlamamız gerekiyor. Master plan çerçevesinde yapmış olduğumuz işler aslında tam da bunu sağlamış olacak.

Konya’nın neresinde yaşıyor olursanız olun otobüsle raylı sistem sınırına ulaştığınızda bütün bir kentteki toplu kullanım, sanayi ve ticaret alanlarına ulaşabileceğiniz bir alana ulaşımı gerçekleştirmiş olacağız. Bunun bir kısmını öz kaynakla gerçekleştiriyoruz, bir kısmını Ulaştırma Bakanlığımız gerçekleştiriyor.

Bir kısmını Barış Caddesi tramvay çizgisinde olduğu üzere çok uzun müddetli milletlerarası kredilerle gerçekleştiriyoruz. İş tamamlandığında inşallah Anadolu’nun en hoş ulaşım altyapısına sahip bir hale geleceğiz. Ben emeği geçen tüm arkadaşlarıma teşekkür ediyorum.

Bu işte bize takviye olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdulkadir Uraloğlu’na, AYGM Müdürümüz Yalçın Eyigün’e, TCDD Genel Müdürümüz Veysi Beyefendiye bilhassa teşekkür ediyorum. Barış Caddesi Tramvay Çizgimizin kredilendirilmesinde dayanağını bizden esirgemeyen Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanımız Sayın Murat Kurum’a, İlBank AŞ’nin değerli Yönetim Kurulu Lideri Burak Demiralp Bey'e ve İlbank Genel Müdürümüz Recep Türk Bey'e de teşekkür ediyorum. El ele verince yapamayacağımız iş yok.” diye konuştu.

“KONYA DENİNCE AKLA GELEN, BİRLİKTE ÇALIŞMA KÜLTÜRÜDÜR”

Konya’nın planlı çalışan, ne yaptığını bilen ve geleceğe dair projeler üreten bir kent olduğunu belirten Lider Altay, “Biz de bize bırakılan emaneti daha üste taşımak için kesintisiz bir halde çalışıyoruz. Necip Fazıl’ın tabir ettiği üzere; ‘Devler üzere eserler bırakmak istiyorsanız karıncalar üzere çalışmanız gerekiyor.’ Çok ağır bir uğraş içerisindeyiz.” sözlerini kullandı.

Konya denince akla gelen, birlikte çalışma kültürüdür. Bu yalnızca Konya’nın kendi içinde bir birlikte çalışma kültürü değil; merkezi hükümetle de birlikte çalışma kültürünün en yüksek olduğu kentte bulunuyoruz. Bir taraftan Ulaştırma Bakanlığımız, öbür taraftan Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’mızın tüm üniteleriyle ağır bir biçimde çalışarak bu harikulade yapıtları, Konya’nın hayali olan yapıtları gerçekleştirmek nasip oldu.

Tabii bu kente hizmet etme erdemi bize verildiği için ne kadar hamdetsek, ne kadar şükretsek azdır. Konya kadim bir kent. Selçuklu’nun başşehri ve her vakit belediyecilikte örnek olmuş bir kentte sorumluluk almak bir taraftan büyük bir yük fakat bir taraftan da bu kente hizmet etmek büyük bir memnunluk bizim için. Rabbime hamdediyorum, şükrediyorum.