Abdulkadir Uraloğlu: Tunceli’deki 9,1 milyar liralık 3 kara yolunun açılışı 13 Eylül’de yapılacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, cumartesi günü Tunceli'de tamamlanan toplamda 9,1 milyar liralık 3 farklı kara yolu projesinin açılışını gerçekleştireceklerini bildirdi.
Bakan Uraloğlu, yazılı açıklamasında, kelam konusu projelerin ulaşımı kolaylaştırmakla kalmayıp ekonomik, çevresel ve toplumsal yararlar da sağlayacağını belirtti.
"PROJELERLE 519 MİLYON TL TASARRUF SAĞLAYACAĞIZ"
"Tunceli'de, toplam yatırım bedeli 9,1 milyar lira olan 3 başka karayolu projesinin açılışını, cumartesi günü gerçekleştireceğiz." kelamlarını kullanan Uraloğlu, 3 projeyle, seyahat müddetlerinin yarı yarıya kısalacağını ve kelam konusu projelerle akaryakıt ve vakitten yılda toplam 519 milyon lira tasarruf sağlanacağını kaydetti.
HAYATA GEÇİRİLEN PROJELERİN AYRINTILARINI PAYLAŞTI
Tunceli'nin, Munzur Vadisi Ulusal Parkı ve Memleketler arası Rafting Parkuru üzere doğal zenginlikleriyle, doğaseverlerin beğenilen rotaları ortasında yer aldığına işaret eden Uraloğlu, kara yolu ağının fiziki ve geometrik standartlarını uygunlaştırma çalışmaları kapsamında, 'Pertek-Tunceli Vilayet Yolu', 'Çemişgezek-Feribot İskelesi Ayrım-Hozat-Pertek Ayrım Vilayet Yolu' ile 'Pertek-Hozat Vilayet Yolu ve Singeç Köprüsü' projelerini hayata geçirdiklerini aktardı.
Uraloğlu, Elazığ Feribot İskelesi Kavşağı'ndan başlayan irtibat yollarıyla toplam 44,2 kilometre uzunluğundaki projenin, Pertek'i geçip Tunceli'ye gerçek devam ettiğini ve Kovancılar-Tunceli Devlet Yolu'na da köprülü kavşakla bağlandığını bildirdi.
"60 DAKİKALIK GÜZERGAHI 35 DAKİKAYA İNDİRDİK"
Tunceli'yi Pertek üzerinden Elazığ'a bağlayan yolun, Keban Baraj Gölü geçişinin feribotla sağlandığını vurgulayan Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu:
Elazığ-Kovancılar-Tunceli ortasındaki mevcut bölünmüş yola nazaran, 60 kilometre daha kısa uzaklık kat edilen alternatif bir güzergah oluşturduk. Bilhassa ağır taşıt şoförleri tarafından tercih edilen yolda yapılan düzgünleştirme çalışmalarıyla, güzergah üzerindeki yerleşim yerlerinin Tunceli ve başka vilayetlerle erişimini rahatlattık.
Pertek-Tunceli Vilayet Yolu'nun ulaşım standardının artırılmasıyla 60 dakikada kat edilen güzergahı, 35 dakikaya indirdik.
"YILLIK KARBON SALINIMINI 2,3 BİN TON AZALTTIK"
Projeyle vakitten 276 milyon lira, akaryakıttan 39 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 315 milyon lira tasarruf edeceğiz. Yıllık karbon emisyon salınımını ise 2 bin 340 ton azaltacağız.
Çemişgezek-Feribot İskelesi Ayrımı-Hozat–Pertek Ayrımı Yolu'na da değinen Uraloğlu, 23,7 kilometre uzunluğunda sathi kaplamalı tek yol standardında inşa edilen yolun Pertek-Hozat-Çemişgezek Ayrım Kavşağı'ndan başlayarak, Çemişgezek Feribot İskelesi ayrımına kadar uzandığına dikkati çekti.
"41 DAKİKALIK SEYAHAT MÜHLETİNİ 20 DAKİKAYA DÜŞÜRDÜK"
Söz konusu yolun, Tunceli'nin batısındaki ilçeler ve Erzincan'a kadar uzanan güzergah üzerinde yer aldığının altını çizen Uraloğlu, şöyle devam etti:
"Projeyle yolun yatay-düşey standartları artırılarak, görüş arası yükseltildi ve konforlu seyahat imkanı sağlandı. İmal çalışmalarının akabinde, 27 kilometre uzunluğunda hizmet veren Çemişgezek-Feribot İskelesi Ayrımı-Hozat-Pertek Ayrımı Yolu'nu, 3,3 kilometre kısalttık.
Böylece, 41 dakikalık seyahat mühletini, 20 dakikaya indirdik. Projeyle vakitten 43 milyon lira, akaryakıttan 5 milyon lira olmak üzere, yıllık toplam 48 milyon lira tasarruf sağlayacak, karbon emisyon salınımını ise 280 ton azaltacağız."
TOPLAM 156 MİLYON TL TASARRUF SAĞLANACAK
Uraloğlu, Pertek-Hozat Vilayet Yolu ve Singeç Köprüsü projesi hakkında da bilgi verdi. Murat Irmağı geçişini, 472 metre uzunluğundaki yeni Singeç Köprüsü ile sağladıklarını belirten Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla birlikte Pertek, Hozat, Ovacık ve Çemişgezek ilçeleri ortasındaki yol kontağının güçlendiğini vurguladı.
Trafik güvenliğini ve sürüş konforunu değerli ölçüde yükselttiklerine işaret eden Uraloğlu, şunları kaydetti:
"Mevcut güzergahı, 6 kilometre kısalttık, 50 dakikaya kadar süren seyahat müddetini 25 dakikaya düşürdük. Böylelikle yılda 137 milyon lira vakitten, 19 milyon lira akaryakıttan olmak üzere, toplam 156 milyon lira tasarruf sağlayacağız. Karbon salımını ise 1130 ton azaltacağız. Yolun teknik standartları da önemli biçimde güzelleştirildi. 6-7 metre genişliğindeki mevcut yolun platform genişliğini, 10 metreye çıkardık.
Yatay ve düşey kurpları (yol geçkisinin eğri kısımları) düzenleyerek, görüş aralığını artırdık. 1937'de hizmete açılan, 1968'de ikinci sefer inşa edilen Singeç Köprüsü'nün yerine, artık üçüncü kuşak köprüyü tamamladık. 14 ayaklı, 472 metre uzunluğundaki köprümüzü, öngermeli kolay kirişli sistemle inşa ettik. En yüksek ayak, 30 metreye ulaşıyor. Bu yapısal özellikleriyle bölgedeki geçişin güvenliğini ve dayanıklılığını, uzun yıllar boyunca garanti altına aldık."