Abdulkadir Uraloğlu: Bölünmüş yol ağımızı 29 bin 787 kilometreye çıkardık
Manavgat ilçesinde Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy'un da katılımıyla Antalya-Alanya Otoyolu temel atma merasimi düzenlendi.
Törene katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, burada yaptığı konuşmada, bugün hem otoyolun temelini atacaklarını hem de Demre Yat Limanı'nın açılışını gerçekleştireceklerini belirtti.
"2002 yılında 6 bin 101 kilometre uzunluğundaki bölünmüş yol ağımızı 29 bin 787 kilometreye çıkardık. Yalnızca 6 vilayet birbirine bölünmüş yolla bağlı iken, bugün 77 vilayetimizi inançlı ve konforlu yollarla birbirine kavuşturduk." diyen Bakan Uraloğlu, açılışı gerçekleştirilecek projelere ait ise, iki projenin de Antalya'yı hem denizde hem de karada dünya sahnesinde bir adım daha öne taşıyacağını, turizmi, ticareti ve ömrü tekrar şekillendireceğini söyledi.
YENİ ULAŞTIRMA ATILIMLARININ EHEMMİYETİNE DİKKAT ÇEKTİ
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın "Yol medeniyettir" vizyonuyla Türkiye'yi çağdaş altyapıyla donatma azimlerinin bu merasimde bir sefer daha beden bulduğunu tabir eden Uraloğlu, yeni ulaştırma ataklarıyla Türkiye'ye çağ atlatan kıymetli altyapı projelerini hayata geçirmeye devam ettiklerini kaydetti.
Türkiye'yi hava yollarından deniz yollarına, kara yollarından demir yollarına çok modlu nakliyecilik altyapısı sunan memleketler arası bir lojistik merkeze dönüştürdüklerini aktaran Uraloğlu, şöyle konuştu:
Bu ulaşım modları ortasında kara yolu nakliyeciliği, yük ve yolcu nakliyeciliğinde aktarmasız ulaşım imkanı vermesi, güzergah seçiminde esneklik sağlaması, kesim yüklerin daha kolay ve muhakkak aralıklara kadar daha süratli taşınabilmesi üzere ana yararlarıyla ulaşımın vazgeçilmez modu olarak karşımıza çıkıyor. Kara yolu nakliyatı gelişmiş ülkelerin hem memleketler arası hem de ülke içi nakliyat faaliyetlerinde kilit bir rol oynuyor. Adeta bir bedenin kılcal damarları üzere, kentleri, insanları ve ekonomiyi bir ortaya getiriyor, üretimi teşvik ediyor, ticareti canlandırıyor ve turizmi hareketlendiriyor.
"BÖLÜNMÜŞ YOL AĞIMIZI 29 BİN 787 KİLOMETREYE ÇIKARDIK"
Türkiye'de son 23 yılda kara yolu ağını güçlendirmek ve vatandaşların hayatını kolaylaştırmak için 176 milyar doların üstünde kara yolu yatırımı gerçekleştirdiklerini anlatan Uraloğlu, şunları söyledi:
2002 yılında 6 bin 101 kilometre uzunluğundaki bölünmüş yol ağımızı 29 bin 787 kilometreye çıkardık. Yalnızca 6 vilayet birbirine bölünmüş yolla bağlı iken, bugün 77 vilayetimizi inançlı ve konforlu yollarla birbirine kavuşturduk. Bugün bu ağ, toplam yol ağımızın yüzde 44'ünü oluştururken, trafiğin yüzde 84'üne hizmet veriyor. 23 yıl içerisinde 8,5 milyon olan araç sayımız 32 milyona yükselmiş, 52,3 milyar olan taşıt-kilometre pahası, 2024'te 163 milyara yaklaşmışken, yani kara yollarımızda hareketlilik 3 katına çıkmışken ortalama seyahat süratimiz ise saatte 40 kilometreden 90 kilometreye yükseldi.
ANTALYA'DA ULAŞIM VE BAĞLANTI ALTYAPISI İÇİN YAKLAŞIK 235,1 MİLYAR LİRA YATIRIM
Bakan Uraloğlu, 2002'den bu yana Antalya'nın ulaşım ve irtibat altyapısı için yaklaşık 235,1 milyar lira yatırım gerçekleştirdikleri bildirdi.
Kentte 2002'de 197 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunun 741 kilometreye çıkarıldığını lisana getiren Uraloğlu, şu bilgileri verdi:
123 kilometre olan BSK kaplamalı yol uzunluğunu ise 1064 kilometreye çıkardık. Antalya Batı Etraf Yolu'nu açtık. Antalya Kuzey Etraf Yolu'nda Başköy, Korkuteli, Kirişçiler ve Isparta Köprülü Kavşaklarını inşa ettik. Antalya-Kemer-Tekirova-Finike Yolu kapsamında Phaselis Tüneli'ni hizmete aldık. Böylece Antalya'nın Demre, Finike, Kumluca, Kemer, Kaş ve Kalkan üzere turizm cenneti beldelerinin ulaşımını güçlendirdik. Antalya'yı Konya'ya bağlayan kuzey-güney aksının en kıymetli geçiş noktasını oluşturan Demirkapı Tüneli'ni hizmete açtık. Akdeniz ve İç Anadolu'yu ayıran Torosların tünel konforuyla yalnızca 5 dakikada geçilmesini sağladık.
Alanya-Kuşyuvası-Taşkent Yolu Tünellerini inşa ettik. Kızılkaya-Antalya Yolu, Antalya-Alanya-Gazipaşa Yolu, Kumuca-Finike Yolu, Demre Kent Geçişi, Kaş Etraf Yolu, Kalkan Kent Geçişi, Akseki İrtibat Yolu, Kızılcadağ-Elmalı Yolu, Konaklı-Güzelbağ Yolu ve Antalya Şehir Hastanesi temas yollarını da açtık. Antalya Kuzey Etraf Yolu'nun kalan bölümü, Alanya Doğu Etraf Yolu, Elmalı-Finike Yolu, Antalya-Taşağıl-Konya Yolu, Kepezüstü, Duraliler, Uncalı ve Sanayi kavşaklarından oluşan 4 kilit kavşağı farklı düzeyli kavşağa dönüştürecek çalışmalarımıza devam ediyoruz.
"ANTALYA-ALANYA OTOYOLU, TAM DA BU MUHTAÇLIĞA YANIT VERMEK İÇİN DOĞUYOR"
Antalya ve Alanya'nın Türkiye'nin turizmde parlayan yıldızları olduğunu söz eden Uraloğlu, her yıl milyonlarca konuğu ağırlayan bu merkezlerin, yazın sıcak günlerinden kışın ılık esintilerine kadar her mevsim bir cazibe noktası olduğunu lisana getirdi.
Bölgede artan nüfus ve turizm hareketliliğinin, ulaşım altyapısına yeni bir soluk getirme gereksinimini doğurduğuna işaret eden Uraloğlu, şöyle devam etti:
İşte, Antalya-Alanya Otoyolu, tam da bu muhtaçlığa karşılık vermek için doğuyor. Otoyolumuz, 84 kilometre ana gövde ve 38 kilometre irtibat yoluyla toplam 122 kilometrelik bir medeniyet sınırıdır. Proje kapsamında; Serik, Taşağıl, Manavgat, Manavgat Doğu, Alarahan Kavşağı, Konaklı Kavşağı ve Alanya Batı Kavşakları olmak üzere 7 kavşak, 4 bin 365 metre uzunluğunda 5 tünel, 5 bin 966 metrelik 16 viyadük ve 4 otoyol hizmet tesisi ile çağdaş mühendisliğin en hoş örneklerinden birini inşa edeceğiz. Serik Kavşağı'ndan başlayan otoyolumuzun güzergahı doğuya yönelerek Serik ve Manavgat ilçeleri hudutları içerisinde Toros Dağları'nın eteklerindeki koridoru takip edecek ve Konaklı'nın kuzeyinde Alanya Batı Kavşağı'nda sonlanacak.
DAHA KISA MÜDDETTE DAHA FAZLA DESTİNASYONU KEŞFETME İMKANI SUNUCAK
Otoyolun tasarım suratının ana taşıt yolu boyunca saatte 140 kilometre olarak belirlendiğini, ilişki yollar için de saatte 110 kilometre olacak formda planlandığını anlatan Uraloğlu, şöyle konuştu:
Otoyol, bilhassa yaz aylarında ağırlaşan trafiği rahatlatacak, seyahat müddetlerini kısaltacak ve vatandaşlara gerilimsiz bir seyahat sunacak. Bölgeye gelen konuklar Alanya'nın Kleopatra Plajı'ndan Antalya'nın Kaleiçi'ne, Aspendos Tiyatrosu'ndan Manavgat'ın çağlayan şelalelerine daha kolay ulaşacak. Daha kısa müddette daha fazla destinasyonu keşfetme imkanı, bölgemizin turizm çeşitliliğini artıracak, lokal ekonomiyi canlandıracak ve yeni istihdam kapıları açacak. Bu yol, turizm faaliyetlerini zenginleştireceği üzere tarım faaliyetlerine de rahmet katarak bölgemizin her bir pahasını kucaklayacak. Bölgede yetişen meyve ve sebzeler daha süratli pazarlara ulaşacak, esnafımızın ve çiftçimizin yüzü daha çok gülecek.
150 DAKİKA SÜREN SEYAHAT MÜDDETİNİ 36 DAKİKAYA DÜŞÜRECEK
Yolun yalnızca bir ulaşım projesi olmadığının, kalkınma atağı olarak da kıymetlendirilmesi gerektiğinin altını çizen Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu:
Yolumuz, tamamlandığında güzergahtaki mevcut yol ile 150 dakika yani 2,5 saat süren seyahat mühletini 36 dakikaya düşürecek. Böylelikle trafik sıkışıklığının ortadan kalkmasıyla vakitten 16,9 milyar lira, akaryakıttan 800 milyon lira olmak üzere yıllık toplamda 17,7 milyar lira tasarruf edeceğiz. Ayrıyeten 47 bin ton karbon emisyonunu azaltarak, Toroslar'ın çam kokusunu, Akdeniz'in berrak sularını ve bu toprakların doğal hoşluklarını koruyacağız.
Otoyolumuzun, önümüzdeki yıllarda yapılması planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya Otoyollarıyla İzmir, İstanbul ve Avrupa sonuna kadar uzanan kesintisiz otoyol ağına entegre edilecek olmasıdır. Projemiz bu istikametiyle de yalnızca bölge için değil, Türkiye'mizin global lojistik ağındaki rolü için de stratejik bir ehemmiyete sahiptir.
Bakan Uraloğlu, projenin bu toprakların ruhuna işlenecek bir Türkiye Yüzyılı nişanesi olacağını kelamlarına ekledi.
Konuşmaların akabinde otoyolun temeli atıldı.