Volkswagen’den çarpıcı adım: Koca bir bölüm kapanıyor! Şasi değişiyor

Otomotiv dünyası, son yıllarda elektrikli araçların yükselişiyle adeta baştan yazılıyor. Sürdürülebilirlik maksatları, daha düşük maliyet baskısı ve rekabetin giderek sertleşmesi, dev markaları radikal tahliller aramaya itiyor.

İşte bu noktada, Alman otomotiv devi Volkswagen yeni bir dönüm noktasına imza atmaya hazırlanıyor.

Şirket, Tesla başta olmak üzere birçok rakibinin benimsediği ve bölümde “oyun değiştirici” olarak görülen tek modül şasi üretim teknolojisi, yani Gigacasting tekniğini hayata geçirerek üretim süreçlerini kökten değiştirmeyi planlıyor.

TEK KESİM BİÇİMİNDE YAPILACAK

Bu stratejik atılımla birlikte Volkswagen’in gayesi yalnızca araç üretim maliyetlerini düşürmek değil; tıpkı vakitte araçların sağlamlığını, dayanıklılığını ve üretim suratını da artırmak.

Tek kesim halinde dökülen dev alüminyum kesimler sayesinde hem daha az personellik hem de daha az montaj modülü kullanılıyor. Bu da hem üretim mühletini kısaltıyor hem de uzun vadede daha inançlı, hafif ve verimli elektrikli araçların ortaya çıkmasını sağlıyor.

Volkswagen'in tek modül şasi teknolojisini birinci olarak 2026'da piyasaya sürmeyi planladığı ID. Polo modelinin batarya çerçevesinde kullanması bekleniyor.

Ardından, MEB+ platformu üzerine inşa edilecek yeni kuşak elektrikli arabalarda hem ön hem de art şasinin bu metotla üretilmesi hedefleniyor. Böylelikle, evvelce yaklaşık 200 modülden oluşan bir şasi, yeni teknoloji sayesinde sadece üç modülden meydana gelecek.